【亞洲文旅網訊】2月23日，印度又摔了一架米格–29K戰鬥機！
這是兩年之內，印度第3架墜毀的米格–29K航空母艦艦載戰鬥機！
據印度媒體報導，正在進行例行訓練的一架米格–29K戰鬥機，在果阿邦地區墜毀。根據現場照片，兩位戰鬥機飛行員均彈射逃生，據報導兩人彈射後身體沒有大問題，現已被搜救人員尋獲。印度海軍已下令調查該事件。
23日早上的這一事件中，一架印度海軍的這一米格-29K艦載戰鬥機在果阿附近墜毀。兩位飛行員設法安全彈射逃生，飛機墜毀，摔成廢鐵。據報導，兩位飛行員西爾漢德、亞達夫沒有大礙。
現場照片顯示墜毀的米格-29K已經完全沒有了原有的外形。
根據印度海軍的一份聲明，這架米格-29K艦載戰鬥機的教練機被一群飛鳥撞擊，導致這一架戰鬥機的右側發動機起火，左側發動機失靈。
聲明還表示，米格-29K艦載戰鬥機飛行員將受損飛機駛離居民區時，“表現出了值得稱讚的沉著冷靜”。這架米格-29K艦載戰鬥機墜毀在開闊地帶，暫時沒有地面人員傷亡和財產損失的報告。
當天墜毀的是米格–29K的第三次損失，這三次損失都發生在兩年內。
第一次是在2018年1月，當時一架米格–29K離開了跑道，導致機身完全報廢了（下圖）。
隨後，在去年11月，一架米格-29K戰鬥機達博爾姆起飛執行例行訓練任務後，起火墜毀，兩位飛行員彈射逃生。
在類似的事件中，去年11月，印度海軍的另一架米格-29K艦載戰鬥機從果阿的不久墜毀，導致果阿邦機場暫停運營90分鐘。這架海軍米格-29K艦載戰鬥機的外部副油箱在起飛時不慎被丟棄，導致跑道起火，專家稱這是一個非常離奇的事故，原因是在正常操作下，副油箱不可能從緊密連接的掛架上脫落，這說明有人嚴重失職。副油箱是戰鬥機攜帶可以根據任務要求增大航程、又可以在需要時拋棄的外部油箱。
果阿機場同時用於民用和軍用飛機，因此11月米格-29K艦載戰鬥機的這一事故導致了這一機場民用業務受阻。
據報導，雖然這是米格-29K艦載戰鬥機在印度空域的第一次墜毀，但由於發動機、機身和電傳飛行系統的缺陷，它在過去也面臨著多種操作缺陷，導致印度空軍認為其可用性非常低。
然而，這卻是印度海軍唯一的批量服役艦載戰鬥機。
印度審計署在一份措辭嚴厲的報告中指出，“米格–29K是一種艦載多用途飛機，是海軍防空系統的支柱，但是其機身、RD–33渦扇發動機和電傳飛行系統存在諸多問題”。主要的問題之一是飛機的發動機，然而印度海軍消息人士堅持表示大部分問題已經解決。
印度海軍方面說，2012年這一型號的飛機開始進入印度服役。海軍稱最初有一些問題，但這些或多或少都在俄羅斯技術支持下找到瞭解決方案。
可是，現實卻非常殘酷 —— 印度從俄羅斯訂購了45架這一型號的艦載戰鬥機，但目前只有不到24架正在服役，其餘的都作為後備機或其他用途，實際上只有一半可以作戰。這也導致印度目前唯一的航母的戰鬥力非常可疑：它可以使用的戰鬥機實在太少了，考慮到服役的24架戰鬥機也需要維護、維修或訓練，可以出海作戰的戰鬥機數量進一步減少，可能只有8-10架。
而兩年之內的3起米格-29K艦載戰鬥機墜機、報廢事故，令印度海軍更加的顏面無光，在他們手中，米格-29K艦載戰鬥機實際上等於沒有太大作用。
