▲ 登上格魯吉亞的山峰
“人生是一場追尋真我的旅程”，公路旅行發起人東尼在他的新年旅行策劃中如此開篇，在他看來，年輕人選擇的生活應該充滿“真實與善良，夢想與堅持”。 從上海到貴陽，再到石家莊，超過4000公里行程，穿越11個省份，而這僅僅是東尼下一個旅行計畫的國內部分。 如果條件允許，東尼和他的夥伴還有著更為“宏大”的構想——將下一次自駕旅行的終點定在格陵蘭島，那個北極光和極夜籠罩下的“神秘之地”。他們將終極冒險計畫命名為“極光追逐者”。 事實上，這並非男孩們的第一次旅行。追溯到2018年的春節，三個年輕人，開著一輛中國No.1麵包車，從上海外灘出發，踏上了前往南非好望角的冒險旅程。
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“只是想完成一個比較大的計畫”
170天，走過34個國家，穿過亞歐非三大洲，跑了48113公里，相當於環繞赤道一周有餘。2018年，三個年輕人開著一輛沒有冷氣的五菱宏光，完成了一項幾乎不可能的任務——從中國上海自駕到南非開普敦。
▲三個年輕人從上海出發
出發前，旅行發起人Ready在車身上噴了“Choose Life”的字樣。這句slogan取自電影《猜火車》，是主人公馬可的一段獨白。Ready認為這段獨白與自己的心境相似，是支撐他得以走到終點的精神力量之一。
“大學期間就比較喜歡一個人背包旅行，所以想趁著大學畢業，在進入下一個階段之前，給自己Gap一年，做一個稍微比較大的計畫。”Ready介紹說，“只是借這麼一個機會去更多的地方看一看，瞭解一下，而不是想要通過這個事情來改變我的人生或者怎樣。”
或許“年輕人”的最熱相關詞就是“說做就做”，有了初步計畫後，Ready在個人公眾號和朋友圈發佈了招募。不久後，他擁有了兩個同伴：街舞老師荊誠、紀錄片自由職業者東尼。
和外界猜測的不太一樣，三位年輕人並沒有“富二代”身份的加持，這趟旅行也不是一場“度假”。
為了省下安裝冷氣的5000元，他們在撒哈拉以南，體驗了車內溫度50度的極限挑戰。
▲ 抵達西撒哈拉
面對高溫，荊誠刮了光頭，東尼掌握了不穿內褲開車的技能，Ready則是赤膊長達三天，只靠雷鬼音樂來維持37度的體溫。
而關於這場旅行的意義，除卻Ready的介紹，“尋找‘尋找小糖人’的人”無疑也是重要的一部分。
到達開普敦後，Ready和東尼來到了最喜歡的電影《尋找小糖人》中“老糖”的唱片行。在講述自己的追夢路後，他們受邀前往“老糖”的家中做客。
當行駛在電影片頭的同一條沿海公路上，落日餘暉灑入車內，兩個人重複著已然說過千萬遍的電影中的獨白，夢想成真的感覺竟有些許不真實的色彩。
“小糖人在美國是一個裝修工人，到了另一個國家，他就是貓王、邁克爾傑克遜那種靈魂歌手。能把平常心保持特別好，這是我一直的目標。”聊到鍾愛的紀錄片，東尼侃侃而談，“希望自己能經得起大起大落， 一個人最有魅力的不是他有多牛，而他多牛的同時，還能保持多麼的平靜。”
這也是旅程中他們一以貫之的態度，沒有肆意揮霍，不圖享樂，沒有認為自己在做一件多麼與眾不同的事，不尋求因此成名，也不期待通過這次旅行完成精神上的涅槃。
▲ 抵達南非
到達好望角時，路過的黑人小哥對他們的壯舉表示難以置信，接連感歎到他們真是瘋子，Ready和東尼也只是大笑著點頭說“Yes，Yes，Yes。”
2018年9月，當荊誠從海運的集裝箱上把闊別近兩月的愛車開下來，他說再次駕駛的感覺有點陌生。事實如此，離開南非，他們和小糖人一樣，坦然地接受所有榮耀之後，又回到自己平靜的生活。
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“那種驚心動魄是形容不出來的”
一次爆胎，一次車禍，一次砸窗搶劫，三次輪渡，四次變更隊員，六次更換機油，以及無數次來自員警的勒索，沿途的困難坎坷不勝其數。東尼每條精心排版的朋友圈背後，都有著難以想像的艱辛和血淚教訓。
▲ 在哈薩克斯坦的雪地裏馳騁
在哈薩克斯坦，被穀歌地圖誤導進入零下25度的無人區，車輛陷進雪地裏，為了自救，他們生生挖出了一條路；在喀麥隆，得知前方有武裝分子鬧獨立，為繞過戰亂地區，不得不在公眾號上眾籌渡江；在納米比亞，遭遇砸窗搶劫，因為沒有同規格的玻璃，只能用兩塊木板充當臨時車窗……諸如此類的遭遇，不計其數，已然是少年們驕傲的傷疤。
▲翻越從加蓬到剛果的土路
當車輛進入非洲後，野生動物開始頻繁地出現在窗外。穿過埃托沙國家公園時，一頭大象停在了公路中央，攔住了去向。對於幾位一直生活在城市中的年輕人來說，這無疑是威脅到生命安全的存在。當野象緩步向汽車走近，小夥子們在車內慌張地指揮著倒車，以至於接連熄火三四次。“這是第一次感受了人的求生欲和麵對死亡的恐懼”。
麵包車“波波迪”的名字也同樣來源於一場苦難。在穿越馬里邊境的雨夜，路中央的死驢讓他們措手不及，車輛在劇烈撞擊後，飛出去騰空半米。駕駛員東尼緊緊把住方向盤，才避免了翻車的命運。
這是一條几乎無人的公路，短暫的絕望後，他們在昏暗的情況下打著手電開始艱難自救。右半邊擋風板完全破裂，防撞鋼樑掉了就用繩索暫時捆起來；防凍液管破裂急需修繕，他們急中生智，找出了上一站茅利塔尼亞剩下的塑膠貨幣充當防水材料。
▲跌跌撞撞開到布基納法索（博博迪烏拉索所屬國家）
“五菱神車”沒讓他們失望，淩晨四點，殘破的汽車勉強支撐到了下一個落腳地——博博迪烏拉索。在這裏，從沒見過五菱宏光的修理廠工人給了愛車新生 —— 斷了的地方直接焊上，歪了的地方用錘子砸正，破了的地方用強力膠粘上，撞沒了的零件直接熔鐵鍛造一個新的出來。“黑哥哥們完全把車當成藝術品，熱火朝天地從日出修到日落”。在完成一個如此的“大專案”後，修理廠最終只收取了不到200人民幣的費用。
▲博博迪烏拉索當地人幫忙修車
小汽車不僅沒有倒下，甚至在浴火重生後實現了升級，變得更堅韌。看著小車一點點變好，Ready淚水在眼眶中直打轉。為了紀念這次劫後重生，他們決定用“博博迪烏拉索”這座城市名給愛車命名，簡稱波波迪。
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“五菱/麵包車挺適合我們的”
聊到出發前選車的標準，Ready和東尼給出了不盡相同的答案。
“當時看到有個認識的朋友，就是弄了一輛麵包車從國內開到了義大利。也是受到了他的啟發，覺得麵包車挺適合的，畢竟空間比較大，也符合學生窮遊。”Ready認為，“性價比高，年輕的文化氛圍也不錯，都蠻適合的。”
東尼則沒參與買車的抉擇，全權交給了Ready和荊誠做決定。對於最後選擇五菱宏光，他欣然接受，並沒有產生質疑和過多的擔心。這是個有趣的現象，就像他們臨行前掃光了小超市裏所有“老乾媽”一樣，年輕一代對國產品牌頗具信賴。
儘管如此，面對漫長的旅途和不可預知的路況，Ready坦言，“出發前還是挺擔心的，反正各種能想到的零件都儘量帶上了，也學了一些關於車子基本構造的知識。”
▲出發前，車裏塞滿了“乾貨”
“其實車子比想像的要強大很多，它並不會因為出一點什麼小問題就不行了。”在經歷了沿途諸多事故後，三個小夥子不僅修起車來更加得心應手，也對波波迪有了更多的信心。同時讓他們認識到，只要能保持車輛最基礎的結構，甚至只要發動機等主要零部件沒問題，車子就可以在很糟糕的條件下繼續駕駛。“反正越到後面對波波迪的信賴度越高。”
穿越近五萬公里，波波迪不僅在各種糟糕的路況和突發情況中交出了令人滿意的答卷，也為他們賺足了“牌面”。在伊朗，波波迪偶遇了一輛“陸地巡洋艦”。它的主人，一對出境自駕的荷蘭情侶，向第一次見到的五菱宏光發出了感歎，在他們看來，這輛車正在完成一項與它體型不相符的征程。
儘管在鏡頭對比下，波波迪顯得分外嬌小，Ready和荊誠依然對他們介紹到，“在這個價格和級別上，它是最好的。”
在亞美尼亞，停靠在路邊的蘇制瓦茲麵包車吸引了小夥子們的注意，兩輛麵包車的合影應運而生，在他們看來這是中國No.1麵包車和“老毛子”No.1麵包車的美妙邂逅。
▲兩個NO.1的相遇
回憶到拍下這張照片的初衷，Ready說：“瓦茲麵包車是蘇聯時期很有標誌性的產物，它不僅是一個交通運輸工具，還承載了許多時代性的文化象徵，其實也跟五菱在中國一樣。”
在Ready看來，每個地區都有一個很具標誌性的、承載著文化意義的麵包車，“包括歐美國家，最出名的就是六七十年代大眾的T1麵包車，我們開著的車也是對自己國家和文化圈子的一種認同。”
開著波波迪逐步靠近好望角時，東尼倒數著距離，大喊著“開下去，把車開下去”，這是屬於少年人的熱血、驕傲和瘋狂。
好望角是本次旅行的終點，然而對於少年們的人生征程而言，它僅僅是個驛站。
回到上海後，Ready和荊誠赴往美國留學深造，東尼則花費近半年的時間為這趟旅行剪輯了全程紀錄片《Choose Life》。
▲三個年輕人與他們的愛車
波波迪也並沒有在功成名就後“光榮退休”。東尼和另一位好友隊長從修理廠接回了闊別一年有餘的它，正計畫開啟下一段國內行的旅程。“本打算今年大年初一就出發的，結果車輛還沒來得及去年檢，疫情就來了。”東尼對此深表無奈，“可能就像歌詞說的，‘人生像海浪一樣有時高有時低，你是否告訴自己堅強度過各種時期’。”
這場兩年前的穿越，如今回憶起仍心潮澎湃，東尼希望新冠疫情在全世界得到抑制後，能夠自由開心地再次啟程。
2018年7月，站在好望角的懸崖邊，一切過往浮在眼前，少年們迎著印度洋濕潤的海風喊啞了喉嚨，但那句口號絕對不是最後一遍。
“Choose Life！”
▲等待再次出發的“波波迪”
